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中信建投建议，春节前后投资可以重点关注两个方向。第一是基本面预期显著改善的方向，如光伏下游/绿电、银行、医药等；第二是政策刺激预期方向，如地产链、汽车、信创链等。

据报道，尹锡悦与阿联酋总统穆罕默德15日举行会谈后，阿联酋方面已表示决定向韩国投资300亿美元。两国还在军工、核电、能源、投资等领域签署了13份谅解备忘录，深化双边合作。

丘栋荣是一位偏好配置低估价值股的基金经理，他在刚刚公布的2022年基金四季报中提及，应该要积极配置港股。“港股2022年四季度 v 型反弹，但各个估值维度基本处于历史 20%分位以内，长期仍具有较高的吸引力，我们保持系统性机会的判断，继续战略性配置”。

数据显示，以色列2022年的消费价格指数（cpi）升至5.3%，高于去年的2.8% 。这一数字是自2002年通胀达6.5% 以来的最高水平，主要源于住房、食品、交通和电信价格上涨。

不过，记者注意到，截至发稿，苹果、华为等应用商店目前还未上架滴滴出行app。而据几天前路透社援引消息人士透露的说法，滴滴出行app将在1月22日春节后重新上架应用市场，同时解除新用户注册限令。彼时，滴滴出行方面并未就这一说法进行回应。

观点网讯：1月16日，碧桂园文商旅集团公众号发布消息称，成功签约大连亿合生活广场项目，落子大连金州。

其次，特斯拉的产品线为其规模化提供了极大的便利。当前特斯拉在售的有四款车，其中走量的只有model 3和model y两款车型。在2022年交付的131万辆电动车中，model 3和model y就占到了124.7万辆。

另一方面，频繁降价对于品牌本身也是一种伤害。过去竞品相对较少，特斯拉就算降价，高端的人设依然能立住。但买车终究不是买手机，几千块钱的跌幅你或许还能不太在意，但面对汽车动辄万元的优惠幅度，绝大部分消费者都会考虑会不会成为韭菜的可能性。

“滴滴恢复新用户注册了。虽然行业环境有点变化，但滴滴的品牌惯性还是可以的。其它聚合平台的争先涌入，对国内出行行业是个好事情，竞争才能夯实服务质量，提升整体出行行业的可持续发展。”互联网分析师杨世界向《国际金融报》记者表示。

据招股书，珍酒李渡由珍酒控股持股81.3%，由zest holdings持股16.2%，由大中华网讯持股2.5%。珍酒控股由珍酒李渡集团创始人、董事会主席吴向东全资拥有。

同时，想在美国打赢针对枪支制造商的官司同样难比登天。保护公众免受伤害的最有效方法之一是让制造商对其产品造成的伤害承担经济责任，但枪支行业在2005年已迫使美国国会通过一项《武器合法商业保护法案》，授权制造商免于被枪支暴力受害者起诉。正是由于该法的保护，全美范围内获得联邦许可证的枪支经销商在过去五年中又增加了2000家，总数超7.1万家。

三是越来越多新兴市场与欧洲国家政府与企业急于抓住当前的发债募资窗口期完成募资目标。究其原因，欧美经济衰退风险加大令股票类资产持续下跌几率上升，驱动更多金融机构加大高信用评级债券配置力度避险，此时发债恰恰能迎来金融机构超额认购，顺利完成发债募资目标。

2014年，特斯拉正式向中国市场交付电动车。当时特斯拉是妥妥的豪车级别，加上各种税费后综合售价超过百万。买车的人也不简单，在马斯克亲自交付的一众车主当中，既有新浪ceo曹国伟、汽车之家总裁李想这样的互联网新贵，也有央视著名电视制片人张寒这样的文艺界人士。

一方面，排放污水所需的相关设施建设可能出现延误。东电公司计划通过管道将处理过的污水从核电站内的储水箱输送到沿海设施，再经海水稀释，然后通过长约1公里的海底隧道排放入海。

距离交易大限还剩半年的情况下，目前微软的这笔交易仅仅获得巴西、沙特和塞尔维亚的无条件批准。

此前喜马拉雅曾三次递表但未能上市。最近的一次是2022年3月，喜马拉雅在港交所更新招股书，但目前招股书已经显示失效。最早在2021年5月，喜马拉雅意图在纳斯达克上市，以失败告终；同年9月，其于港交所重新提交ipo申请，但因超过6个月，招股书文件显示失效。