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2023-01-26 19:08:17

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1. 从供需面看,2023年开年国内尿素平均开工负荷率相对不高。数据显示,1月1日~11日,中国尿素开工负荷率65.30%,同比减0.63个百分点。其中,气头企业开工负荷率31.21%,同比减15.93个百分点;煤头企业开工负荷率76.50%,同比增4.18个百分点。在生产企业开工处于低位支撑下,生产企业压力不大,降价意愿相对偏低,仅局部有灵活微调。而需求端看,农业处于淡季,储备需求采购基本陆续执行。工业需求1月中旬之后逐日减少,但是多数尿素企业已经持有充裕待发量,且随着假期临近,受物流、需求等原因影响,市场继续调价意义不大;

现货方面,昨日现货随盘上涨,江苏张家港地区贸易商一级豆油现货价格9390元/吨,较上日上涨30元。豆油现货基差偏强,现货重心基本不变,目前市场报价极少,很多贸易商已经放假,工厂仍在开机,但是据说物流已经不通,春节后市场集中提货,将导致库存减少,豆油基差报价将继续受到支撑。广东24度棕榈油均价7686元/吨,上涨16元。

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1月17日早盘开盘,国内期货主力合约涨跌不一。20号胶(nr)、橡胶涨近2%,低硫燃料油(lu)、豆一、沪银涨超1%。跌幅方面,铁矿石跌超2%,沥青、焦煤跌近2%,聚氯乙烯(pvc)跌超1%。

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2、北向资金昨日再度大幅净买入158.43亿元,连续2日加仓超百亿,开年以来仅1日小幅净卖出,近9个交易日连续净买入累计近800亿元。

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卓创观点:计价周期初始,市场担忧需求疲软问题,原油价格从高位回落。但随后市场预期美国通胀数据继续下行,且对中国需求存在乐观预期,风险偏好有转暖迹象,由此,原油价格陆续企稳反弹,对应的变化率也在负值范围内有所收窄,但收窄幅度有限,本轮成品油零售限价下调为大概率事件。据卓创资讯监测模型测算,截至1月16日收盘,国内第10个工作日参考原油变化率为-4.68%,预计汽柴油零售限价每吨分别下调205、195元,折合为升价,92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.16、0.17及0.17元,调价窗口为1月17日24时。本次下调政策落实后,消费者的用油成本有望降低。按照油箱容量为50l的家用轿车为例,加满一箱92#汽油少花8元,95#汽油少花8.5元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8l的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2023年2月3日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少15元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38l的重卡为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将减少366元左右。

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